Пожалуйста, отправьте заявку на сертификат имениЕсли не выделено ранее, норвежский позывной и номер IMO будет назначается при получении данного заявления. Исходное заявление не должно быть передано впоследствии. Исходное заявление не должно быть передано впоследствии."Декларация безопасности"должна быть выдана одним из утвержденных классификационных обществ до регистрации. Для судов с валовым тоннажем менее 500, торговый сертификат будет выдан NMA после документального контроля и обследования судна было проведено. Пожалуйста, отправьте запрос на опрос, как описано здесь. Непрерывная цепочка владения должна быть задокументирована назад к последнему зарегистрированному владельцу в предыдущем реестре или судостроителю. Если судно меняет флаг: последний зарегистрированный владелец должен переписываться с продавцом на Купчике. Если судно является еще не зарегистрированным, то необходимо выдать свидетельство строителя. Правоустанавливающие документы и доверенности, выданные за рубежом, должны быть нотариально заверены, а затем легализованы-дополнены апостилем. Регистрация может быть произведена после получения копий в формате PDF. Финал регистрация будет осуществляться при условии получения оригиналов в течение трех недель с момента поступления судна в журнал. Электронная копия, подписанная как застройщиком, так и собственником, должна быть отправлена в реестр до регистрации. Оригинал не пересылается после регистрации. НИС открыт для владельцев всех национальностей, re. 44, касающиеся норвежского Международного судового регистра (НИС) §1. Пожалуйста, выберите правильную форму здесь. Декларация должна быть подписана с обязательной подписью и отправлена по электронной почте. Оригинал не должен быть передан позже. В случае регистрации в соответствии с законом от 12 июня 1987 года 44, относящиеся к норвежскому Международному регистру судов (NIS) §1 no. 3: KR-0060 должен быть подписан с обязательной подписью владельца и назначенного агента процесса. Пожалуйста, отправьте по электронной почте. Оригинал не должен быть передан позже.
Если судовладелец удовлетворяет условиям, изложенным в законе от 12 июня 1987 года Нет.
сорок восемь из них относятся к норвежскому Международному судовому регистру (ННГ). В соглашении должна быть указана связь между зарегистрированным владельцем и норвежской управляющей компанией. Может быть использовано стандартное соглашение BIMCO. Заверенная копия должна быть отправлена в отдел регистрации судна по электронной почте или обычной почтой до регистрации. Для зарегистрированных норвежских компаний НИС полагается на зарегистрированную информацию в реестре компаний.
Иностранные владельцы должны подготовить эквивалентную документацию до регистрации.
Сертификат удаления должен быть представлен при изменении флага.
При наличии также смены собственника продавец по Купчному векселю должен быть в соответствии с настоящим сертификатом. Судно может быть внесено в журнал НИС после получения"разрешения на передачу"вместе с"свидетельством о праве собственности и обременениях, свободных от зарегистрированных обременений". Окончательная регистрация будет обусловлена получение свидетельства об удалении в течение определенного срока основным правилом является то, что это должно быть указано в судовом реестре в стране, в которой судно было построено. Это, однако, не возможно получить от всех стран, т. е. Китая В таких случаях будет принято эквивалентное заявление от судостроителя.
Свидетельства должны быть легализованы местными властями путем изменения апостиля или норвежским консульским учреждением.
Сертификаты, выданные судовыми регистрами в северных странах, освобождаются от этого требования. ISM-кодекс регулирует безопасное управление судами. К каким судам это относится, регламентировано в правилах NMA от 5 сентября 2014 1191 о системе управления безопасностью норвежских судов и передвижных морских установок § 1. Мы добросердечно как вы для использования стандартной формы, КР-0014. Бланк должен быть подписан обеими сторонами и направлен в отдел регистрации судов со всеми подписями в оригинале. Все пассажирские и грузовые суда пятисот тонн и более активно участвующие в международной торговле должны иметь файл КСО на борту. Была разработана стандартная форма Международной морской организации-ИМО. Эта форма состоит из шестнадцати пунктов. Всякий раз, когда происходит изменение одного из пунктов, государство флага уведомляется по форме 2, КР-ИМО-02. Для новых зданий история КСО начинается с приложения для КСО, КР-ИМО-01. Обращаем ваше внимание, что к каждому документу КСО должна прилагаться форма 3, КР-ИМО-03: индекс поправок к этому конкретному документу. Это не требование о регистрации для FORM3, который будет передан в оригинале. NOK three 488, - NOK two 453, - для каждой ипотеки будет зарегистрирован против судна. Счет будет выслан после регистрации. Оригинал не должен быть передан позже. Кроме того, будут взиматься первоначальные и годовые сборы в соответствии с чистой, годовой пошлиной судна для поддержания регистрации, а также пошлины за выдачу заявок и некоторых сертификатов ref. тариф НМА Сборы-Сборы Правила Импортированные суда, ранее зарегистрированные в нор или НИС, освобождаются от первоначального сбора. Освобождаются от уплаты годового сбора год регистрации судна в регистре стран СНГ. Департамент регистрации судов поручит ближайшему норвежскому консульскому учреждению выдать временное свидетельство о гражданстве, как только судно войдет в журнал НИС. Соответственно, оригинал будет на борту судна при отправлении.
